กรมทางหลวงลุยศึกษาแผน MR - MAP โครงการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองร่วมกับระบบราง 10 เส้นทาง เพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาการจราจรและความปลอดภัยบนโครงข่ายถนนและการกระจายการพัฒนาไปสู่พื้นที่ใหม่ โดยไม่ซ้ำแนวถนนเดิม และรองรับการพัฒนาประเทศในอนาคต

การศึกษาแผนแม่บท MR - MAP เป็นการปรับปรุงแผนแม่บทการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ปี 2559 บูรณาการกับแผนพัฒนาระบบราง(มอเตอร์เวย์ - รถไฟทางคู่ - รถไฟความเร็วสูง) โดยวางแผนการพัฒนาพร้อมกันแต่ไม่จำเป็นต้องก่อสร้างพร้อมกัน โดยขึ้นอยู่กับแผนปฏิบัติการของหน่วยงานที่รับผิดชอบแต่ละโครงการ กรมทางหลวงได้มีการกำหนดรูปแบบการพัฒนาโครงการ 3 เส้นทาง

เส้นทางแนวเหนือ - ใต้ ระยะทางรวม 3,542 กิโลเมตร
เส้นทางแนวตะวันออก - ตะวันตก ระยะทางรวม 2,747 กิโลเมตร
เส้นทางเชื่อมต่อกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ระยะทางรวม 588 กิโลเมตร

แนว MR - MAP เป็นแค่แนวเส้นทางเบื้องต้น กรมทางหลวงได้มีการจัดประชุมสรุปร่างแผนดังกล่าว เพื่อรับฟังความคิดเห็นข้อเสนอแนะ รวมทั้งปรึกษาหารือระหว่างหน่วยงานและผู้เกี่ยวข้องต่อการศึกษาโครงการ โดยจะนำข้อคิดเห็นและข้อเสนอแนะต่างๆไปประกอบการปรับปรุงแผนแม่บท MR - MAP และการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น ในขั้นสุดท้ายของการศึกษาต่อไป

สำหรับในปัจจุบัน มีการสรุปเส้นทางมอเตอร์เวย์ทั่วประเทศ 10 เส้นทาง และได้มีการกำหนดแนวเส้นทางเบื้องต้นที่ควรพัฒนาในระยะเวลา 20 ปีนี้ แบ่งเป็น 3 ระยะ

แผนพัฒนาระยะสั้น 5 ปี (เริ่มสร้างปี 2566 - 2570)
แผนพัฒนาระยะกลาง 10 ปี (เริ่มสร้างปี 2571 - 2575)
แผนพัฒนาระยะยาว 20 ปี (เริ่มสร้างปี 2576 - 2585)

แผนพัฒนาระยะสั้น 5 ปี (เริ่มสร้างปี 2566 - 2570)

แผนพัฒนาระยะสั้น 5 ปี (เริ่มสร้างปี 2566 - 2570) ประกอบด้วย 9 โครงการ ระยะทางรวม 391 กม. มีมูลค่าลงทุนรวมประมาณ 442,980 ลบ. ได้แก่

โครงการส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต - บางปะอิน ระยะทาง 22 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2568 - 2571
โครงการบางขุนเทียน - บางบัวทอง ระยะทาง 36 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2568 - 2571
โครงการบางบัวทอง - บางปะอิน ระยะทาง 34 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2568 - 2571
โครงการทางเชื่อมต่อถนนวงแหวนฯ รอบที่ 2 ด้านตะวันตกและตะวันออก ระยะทาง 4 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2568 - 2571
โครงการนครปฐม - ปากท่อ ระยะทาง 61 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2568 - 2572
โครงการสงขลา - สะเดา ระยะทาง 69 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2570 - 2574
โครงการทางพิเศษจตุโชติ - วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ รอบที่ 3 (ด้านตะวันออก) ระยะทาง 19 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2567 - 2570
โครงการวงแหวนฯ รอบที่ 3 ด้านตะวันออก ช่วง ทล.305 - ทล.34 ระยะทาง 52 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2570 - 2574
โครงการชุมพร - ระนอง ระยะทาง 94 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2570 - 2573

แผนพัฒนาระยะกลาง 10 ปี (เริ่มสร้างปี 2571 - 2575)

แผนพัฒนาระยะกลาง 10 ปี (เริ่มสร้างปี 2571 - 2575) ประกอบด้วย 5 โครงการ ระยะทางรวม 397 กม. มีมูลค่าลงทุนรวมประมาณ 413,200 ลบ. ได้แก่

โครงการนครปฐม - สุพรรณบุรี ระยะทาง 70 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2572 - 2576
โครงการแหลมฉบัง - ปราจีนบุรี ระยะทาง 156 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2571 - 2577
โครงการวงแหวนฯ รอบที่ 3 ด้านตะวันออก ช่วง ทล.32 - ทล.305 ระยะทาง 68 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2573 - 2577
โครงการวงแหวนฯ รอบที่ 3 ด้านใต้ ช่วง ทล.34 - ทล.35 ระยะทาง 79 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2571 - 2575
โครงการวงแหวนฯ รอบที่ 3 ด้านตะวันตก ช่วง ทล.35 - นครปฐม ระยะทาง 24 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2573 - 2576

แผนพัฒนาระยะยาว 20 ปี (เริ่มสร้างปี 2576 - 2585)

แผนพัฒนาระยะยาว 20 ปี (เริ่มสร้างปี 2576 - 2585) ประกอบด้วย 9 โครงการ ระยะทางรวม 1,137 กม. มีมูลค่าลงทุนรวมประมาณ 775,910 ลบ. ได้แก่

โครงการปากท่อ - ชะอำ ระยะทาง 59 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2576 - 2580
โครงการนครราชสีมา - ขอนแก่น ระยะทาง 204 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2577 - 2583
โครงการวงแหวนฯ รอบที่ 3 ด้านเหนือ ช่วงสุพรรณบุรี - ทล.32 ระยะทาง 38 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2578 - 2581
โครงการบ้านแพ้ว - ปากท่อ ระยะทาง 47 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2578 - 2581
โครงการสุพรรณบุรี - นครสวรรค์ ระยะทาง 129 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2579 - 2583
โครงการบางปะอิน - สุพรรณบุรี ระยะทาง 58 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2580 - 2584
โครงการปราจีนบุรี - นครราชสีมา ระยะทาง 159 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2581 - 2585
โครงการนครสวรรค์ - พิษณุโลก ระยะทาง 144 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2582 - 2586
โครงการนครราชสีมา - อุบลราชธานี ระยะทาง 299 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2583 - 2589

ขอขอบคุณแหล่งข้อมูลจาก : REALIST BLOG & REAL DATA

เปิดแผนมอเตอร์เวย์ทั่วไทย ระยะ 5 - 20 ปี

Tags: